10月10日，日報稱，豐田汽車和三菱電機(jī)將著手開發(fā)不使用稀土的新磁鐵，用于混合動力車和節(jié)能家電的電機(jī)，其計劃本月中旬成立“高效電機(jī)用磁性材料技術(shù)研究聯(lián)盟”，力爭2021年度實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將通過發(fā)放研發(fā)補(bǔ)貼和出臺優(yōu)惠政策等方式對研究提供支持。

　　據(jù)報道，此次參與“高效電機(jī)用磁性材料技術(shù)研究聯(lián)盟”的，還有大金工業(yè)、電裝、愛知制鋼和NEC東金等11家日本企業(yè)和團(tuán)體。

　　通常，在混合動力車和空調(diào)高性能電機(jī)使用的磁鐵中，需要添加可提高磁性的“釹”和可提高耐熱性的“鏑”等稀土元素。上述報道稱，通過學(xué)術(shù)研究，使用其他金屬混入鐵中制造的新磁鐵，理論上磁性可超過釹磁鐵。

　　長期以來，日本是中國*穩(wěn)定、*大的稀土出口市場，但其幾乎從未停止擺脫對中國稀土依賴的努力。目前日本從其他渠道獲取的稀土資源大多數(shù)為釹、鈰等“輕稀土”(能確保日本國內(nèi)需求的六至八成)，雖然其稀土整體的對華依存度已下降至50%以下，但在鏑元素等“重稀土”上，日本對中國的依賴度仍超過90%。